** PUENTE DELANTERO:
Puente delantero REFORZADO, realizado sobre la base de un puente de origen BMW. Solución para las habituales roturas que se producen en estos puentes de los Z3, que es el desprendimiento de los anclajes de la cremallera de dirección, y los anclajes de los soportes de motor en el puente, más acentuado en las versiones de 6 cilindros. Produciendo un movimiento del motor en su alojamiento y vibraciones de funcionamiento.
Si en lugar de adquirir un puente ya terminado, desea que realicemos la elaboración sobre el propio puente de su vehículo, nos lo facilita y en breves fechas lo tenemos disponible.
**(Para la versión M solo lo elaboramos por encargo sobre la base de puente que nos envía el cliente – no tenemos stock disponible de puentes base para estas versiones M)
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Variante para mayor solidez con refuerzos añadidos versión RACING:
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** PUENTE TRASERO:
Puente trasero con regulación de cotas de geometría de rodadura, ALINEACIÓN ( TOE) y CAÍDAS (CAMBER) realizado sobre la base de un puente de origen BMW. (también ofertamos como opción varias variantes de REFORZADO de anclajes de diferencial al puente y de anclajes de brazos de suspensión)
Solución para las habituales desviaciones de cotas de origen que se producen en estos puentes de los BMW Z3 y E36 compact, causando un desgaste anormal de los neumáticos, variaciones en el comportamiento y en la tracción y adherencia sobre asfalto mojado.
Además dicho sistema de regulación mediante excéntricas facilita la puesta a punto (SET-UP) más adecuado para conseguir mejora de comportamiento del vehículo en uso Road y sport o uso en competición en Rallyes o Circuito.

*** SI DESEA ADQUIRIR DIRECTAMENTE UN PUENTE YA ELABORADO, PODEMOS HACER LA GESTIÓN DE COMPRA DE UNIDAD PARA ELABORADO, BIEN SEA NUEVO EN ORIGEN BMW O BUSQUEDA DE UNIDAD USADA EN EL MERCADO (Sin responsabilidad alguna sobre el estado de geometrías del mismo). —— ES PREFERIBLE PARTIR DEL PUENTE DEL VEHÍCULO DEL CLIENTE, VERIFICANDO QUE ESTÉ EN BUEN ESTADO O UTILIZAR UNA UNIDAD NUEVA DE CONCESIONARIO, PORQUE ACTUALMENTE HAY MUCHA DIFICULTAD PARA ENCONTRAR UNIDADES DE PUENTE EN BUEN ESTADO PARA USO DE BASE.
Anclaje diferencial estándar. Anclaje diferencial reforzado.
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** CONSÚLTENOS SOBRE SU NECESIDAD CONCRETA.
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