ARCOS DE SEGURIDAD – ROLL BAR | MTA – Refuerzos de Carroceria

NOTIFICACIÓN INFORMATIVA A CLIENTES:

**** DEBIDO A NUESTRO PRÓXIMO CESE DE ACTIVIDAD POR JUBILACIÓN EN EL AÑO 2026, ASÍ COMO POR CAUSA DE SATURACIÓN POR TRABAJOS PENDIENTES DE FINALIZACIÓN:

>>> NO ADMITIMOS NINGÚN PROYECTO O TRABAJO NUEVO CONCERNIENTE A REALIZADO DE ARCOS A MEDIDA, REFUERZOS COMPLETOS DE CARROCERÍAS Y COMPONENTES VARIOS.

—- mail: info@mtamotorsport.eu

—— SOLAMENTE REALIZAMOS COMERCIALIZACIÓN DE ARCOS DE SEGURIDAD COMERCIALES —-

** COMERCIALIZAMOS arcos y jaulas de seguridad comerciales con homologación FIA actual (SPARCO, OMP, AST, SASA, VIMESA).

Las instalaciones de los arcos y jaulas de seguridad podrán ir soldadas a la carrocería de forma directa o buloneadas para tener la opción posterior de desmontaje del mismo si es necesario, así como para cumplir normativa actual FIA. En los casos de carrocerias de Fibra o componentes no ferrosos, las operaciones de integrado serán mediante adhesivo químico estructural de alta resistencia.

Los arcos o jaulas de seguridad son estructuras con equilibrio entre ligereza, rendimiento y seguridad. Generalmente se procede a integrarlas en la carrocería, pero también pueden ser desmontables, atornilladas con bulones de acero de alta resistencia 12,9 que permite un amarre de máxima seguridad.

El material empleado para la construcción de los arcos será siempre el mismo que establece la normativa actual FIA para competición, que es el acero estirado sin soldadura tipo E355 – ST 52 (más pesado) o en algunos casos puede ser el Cromo Molibdeno (más ligero).

Los procedimientos de soldadura de construcción se pueden escoger así mismo bien sea tipo MIG – MAG o TIG. En base al procedimiento / calidad de soldadura escogido estableceremos el coste del trabajo determinado.

Para casos de necesidad de homologación de cara a ITV, (actualmente por seguridad en principio solo es viable colocación de arco trasero y limitación a dos plazas en caso de vehículos inicialmente concebidos para 4 o 5) La construcción estará basada en las directrices del Ingeniero que se encargue de efectuar la homologación, ya que las normas para ello son muy concretas actualmente.

Consulte con nosotros y explique su necesidad, le informaremos gustosamente.